8-800-700-3810 звонок бесплатный

(97022) 4-63-01 жд телефон 

 

 

 

Перевозки грузов железнодорожным

и автомобильным транспортом по

территории России и стран СНГ.

 

E-mail: info@gksvo.com

Полезная информация

ЖД перевозки: преимущества для землепользования и экологии

С помощью железнодорожного транспорта реализовывают массовые транспортировки грузов и перевозки пассажиров. Такой тип транспорта самый экологически чистый в транспортном комплексе государства. Процент негативного действия железнодорожной отрасли в совокупном объеме загрязнений окружающей природы в масштабах РФ составляет: 0,72 – это выбросы в атмосферу от источников стационарных; 1,00 – от передвижных источников и 0,09 по сбросу сточных вод в реки и озера; 0,08 – по формированию отходов производства.

 

Нынешние железные дороги являют собой экологически безопасную альтернативу при условии, что составы и объекты инфраструктуры активно используются. Они отличаются энергоэффективностью и оказывают минимальное воздействие на атмосферный воздух и водные ресурсы. Для формирования железных дорог требуется меньше средств, чем для других транспортных систем. Хорошо организованные пути обладают инвестиционными, земельными и экологическими преимуществами. Железнодорожные перевозки более энергоэффективны, чем автомобильные и более безопасные для окружающей среды. Составы обладают низким уровнем выбросов на тонно-километр или пассажиро-километр. Рассматриваемый вид транспорта более эффективный, чем какой-либо другой.

Во многих государствах железные дороги электрифицированы. Данная особенность позволяет уменьшить в разы выбросы, которые связаны с железнодорожным транспортом. Для строительства железнодорожных путей требуется меньше земельного коридора, чем для формирования автомагистралей. Для возведения грузовых путей требуются также малые углы наклона и некрутые повороты в отличие от автомобильных дорог. Воздействие на окружающую среду и землепользование – мизерное. Тем самым увеличивается протяженность путей в определенной местности. В подсчетах на километр пути потребуется меньше инвестиций при формировании железных дорог. Сравнивать автомобильный и водный транспорт с железнодорожным нерационально.

Железнодорожный земельный коридор является экологически безопасным во многих отношениях: он размещается на пористом основании и оказывает малое воздействие на водные объекты неподалеку, водостоки. Автомобильный транспорт приносит намного больше вреда.

Малоиспользуемые пути экономически неэффективны. Железные дороги с минимальной нагрузкой на ось менее энергоэффективны, чем магистрали. Это связано с тем, что грузовые вагоны имею большой вес. Скоростные поезда с незначительной нагрузкой менее результативны, чем самолеты и автомобили.

Экологическая эффективность и преимущества зависят от организации железнодорожной системы и приемлемого проектирования. Безусловно, такие требования относятся и к прочим видам транспорта.

Ключевые направления по рациональному потреблению и охране водных ресурсов

  • сокращение использования питьевой воды для производственных нужд;
  • уменьшение сбросов загрязненных стоков от узловых и локальных сооружений;
  • перенаправление сточных вод от предприятий в территориальные канализационные системы;
  • использование технологических процессов, для реализации которых требуется минимальное количество водных ресурсов;
  • внедрение систем повторного и оборотного водоснабжения;
  • сокращение потерь и утечек воды.

Железнодорожные перевозки, как известно, влияют не только на водные ресурсы, но и на лесные насаждения. Для их охраны надлежит повысить санитарно-гигиенические, защитные, оздоровительные характеристики.

Для решения возможных экологических проблем следует заменить все железнодорожные составы с паровой тяги на тепловозную и электрическую. Данные действия поспособствуют улучшению экологической ситуации. Будет исключено влияние вредных выбросов и угольной пыли от паровозов в атмосферу. Электрификация путей позволит исключить порчу воздуха отработанными газами от дизельных двигателей. Снизить выбросы токсических веществ также возможно. Необходимо внедрить процесс обезвреживания отработанных  газов, правильно эксплуатировать тепловозы. Для защиты окружающего мира также надлежит бороться с искрами, образовывающимися в газоотводных установках тепловозов и от чугунных тормозных колодок вагонов, локомотивов. Искры являются причиной возгораний на территориях, которые примыкают к железным путям. Использование тормозных колодок из композиционных и синтетических материалов решат проблему.